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按理说,能成为副省级干部的人,都不是泛泛之辈。
秦广华应该也不例外。
但是他因为自身不干净,急于寻求沙瑞金的庇护,以至于将他的政治智慧,拉低了不少。
秦广华之所以故意要搞破坏,除了泄愤之外,还有一个目的。
他想试探出祁同伟的底线,去讨好沙瑞金。
第一次选择吕州,是为了欲盖弥彰。
这不,祁同伟刚收拾完一个烂摊子,他马上又开始了新的作妖之旅。
只不过,秦广华这回没有继续用吕州打掩护,而是直接冲着李达康去了……
……
从地图上看,京州、吕州和平州,呈一个不规则的三角形分布,各自相隔一百公里左右。
按照远景规划,三个城市之间,要建高速铁路和城际地铁,形成现代交通网络。
当然,如果一下子全部上马,经济上达不到这个条件,短期内的需求也并不迫切,可以一步步铺开。
首先要做的,还是对三座城市之间的高速公路,进行升级改造。
从京州到平州的高速公路,始建于上世纪九十年代中叶,受时代局限性影响,最初只设计为双向四车道。
随着车流量爆发式的增长,很快就不堪重负。
几年前,为了缓解交通堵塞,曾经把高速公路扩宽过一次,变成了双向六车道。
现在看来,要不了多久,又会出现堵塞问题,必须再度进行升级改造……
但在具体方案上,李达康和秦广华之间,产生了巨大的争议。
在碰面会上,李达康提议道:
“广华同志,我认为京平高速已经没有必要继续改造了,意义不大。
还不如重新选址,另外再修一条双向六车道的高速公路。”
秦广华对此持反对态度。
“达康同志,我不太认同你的意见。
我认为,还是应该继续扩宽,从六车道改为八车道,至少最近几年够用了。”
“光是近几年够用怎么行,我们要把眼光放的长远点。
最多再过五六年时间,东三角城市一体化就能成型,届时车流量必将大增,还是要另外修路的。”
“那就再等五六年呗,如果我们把事情都干完了,以后的领导还怎么干?
而且祁省长不是已经有规划了吗?
将来要建设高速铁路和城际地铁,也能对交通条件形成有效的补充。
现在就搞,万一将来用不上,就成了重复建设,那可是巨大的资源浪费。”
李达康继续据理力争。
“广华同志,担心浪费可以理解,但你也要看看京平高速的具体情况。
这条路修建于十多年前,其设计本身就存在着诸多不足,已经明显落后于时代。
真要改造的话,光是扩宽可不够,还有一些路段需要改直,甚至改线路。
在施工过程中,会时不时封路,必将严重影响正常物流运输,造成较大的损失。
与其这样,还不如先不动它,另外修一条高速公路,等那边可以通车后,再对京平高速进行一次彻底的升级改造,让它脱胎换骨……”
秦广华也给出了自己的理由。
“达康同志,我承认你的方案比较周全,但你想过没有,另外修条路,需要投入多少资金?
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